Bạn đã bao giờ bị sốc đột ngột khi lái xe trên đường cao tốc, như thể đâm vào một chướng ngại vật vô hình chưa?Những vết nứt đáng lo ngại và đôi khi đáng sợ này có thể đến từ những lớp kim loại dường như vô nghĩa trên bề mặt đường: các khớp nối mở rộng (còn được gọi là khớp nối cầu).chúng tôi khám phá bí mật đằng sau các khớp mở rộng đường cao tốc và tại sao chúng tôi không thể loại bỏ chúng mặc dù tiến bộ trong trải nghiệm lái xe mượt mà hơn.

Các khớp mở rộng: "lòng sống" của cây cầu và đường cao tốc

Những dải kim loại xoắn ốc thường thấy trên đường cao tốc và cầu được chính thức gọi là "thiết bị mở rộng".Chức năng chính của chúng là chứa sự mở rộng và co lại nhiệt trong sàn cầu và bề mặt đườngĐược xây dựng từ vật liệu như bê tông thép, những cấu trúc này tự nhiên mở rộng trong mùa hè nóng và thu hẹp trong mùa đông lạnh.sàn cầu sẽ gặp phải các lực nén nguy hiểm khi mở rộng hoặc phát triển các vết nứt khi co lạiTheo thời gian, điều này có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng cho cấu trúc, thậm chí là sụp đổ thảm khốc.

Hoạt động giống như "đối nối" của cây cầu, các khớp mở rộng cho phép di chuyển được kiểm soát, ngăn ngừa các căng thẳng bên trong gây ra do biến động nhiệt độ.Chúng cũng hấp thụ biến dạng do hoạt động địa chấnĐiều này làm cho các khớp mở rộng trở thành thành phần an toàn không thể thiếu thực sự là "máu sống" của cơ sở hạ tầng giao thông.

Tại sao chúng ta không thể lấp đầy những khoảng trống bằng nhựa?

Nếu có các khớp để hỗ trợ chuyển động, tại sao không niêm phong vĩnh viễn bằng nhựa vôi hoặc các vật liệu tương tự?Các khớp kín sẽ chống lại sự mở rộng / co lại tự nhiênNgoài ra, các vật liệu lấp đầy tự mở rộng và co lại với sự thay đổi nhiệt độ, làm trầm trọng thêm căng thẳng cấu trúc.

Các khớp được thiết kế đúng cách cho phép chuyển động cần thiết trong khi chuyển tải tải xe an toàn.Xây dựng kim loại cào của chúng cho phép chức năng kép này thông qua độ chính xác kỹ thuật, cân bằng tính toàn vẹn cấu trúc với an toàn giao thông.

Cơ thể và các loại khớp mở rộng

Những thiết bị này là những hệ thống phức tạp bao gồm nhiều thành phần:

• Cơ quan chung:Các yếu tố mang tải cho phép di chuyển, thường là thép.
• Các neo:Các thiết bị cố định mạnh mẽ bảo vệ khớp nối với cây cầu.
• Các màng chống nước:Các niêm phong cao su hoặc nhựa ngăn ngừa ẩm xâm nhập.
• Bảng chuyển tiếp:Các yếu tố giao diện làm mịn kết nối với bề mặt đường.

Các loại khớp phổ biến bao gồm:

• Các khớp bàn tay:Chăm thép nối với nhau cho các tải trọng nặng trên các cây cầu dài.
• Các khớp modular:Hệ thống đa đơn vị tùy biến có thể thích nghi với các cầu khác nhau.
• Các khớp niêm phong nén:Các khớp cao su / nhựa có hiệu quả chi phí để kéo dài ngắn hơn.
• Các khớp liền mạch:Thiết kế âm thanh thấp tiên tiến tích hợp với bề mặt đường (chi phí cao hơn).

Những thách thức trong việc bảo trì

Việc tiếp xúc liên tục với giao thông và thời tiết gây ra suy thoái khớp.

• Các cơ thể khớp bị biến dạng / vỡ do quá tải
• Các neo lỏng / ăn mòn làm tổn hại đến sự ổn định
• Ống chống nước xuống cấp cho phép ăn mòn cấu trúc
• Bảng chuyển đổi bị hư hại làm tăng tác động của xe

Kiểm tra và bảo trì thường xuyên ắt neo, thay thế niêm phong, dọn rác là rất cần thiết cho tuổi thọ.

Tương lai: Những đổi mới "không liên kết"

Mặc dù quan trọng, các khớp tạo ra tiếng ồn và rung động.

• Thiết kế cầu liên tục giảm nhu cầu di chuyển
• Asphalt có mô-đun cao với khả năng chống biến dạng vượt trội
• Hệ thống khớp liền mạch tiên tiến

Mặc dù hứa hẹn, những đổi mới này phải đối mặt với các rào cản về chi phí và độ phức tạp, đòi hỏi phải thực hiện cẩn thận.

Những lời khuyên an toàn cho người lái xe

• Giảm tốc độ khi tiếp cận các khớp
• Duy trì đường thẳng
• Tránh phanh đột ngột gần khớp
• Hãy đặc biệt thận trọng trong điều kiện ẩm ướt
• Báo cáo các khớp bị hư hỏng rõ ràng cho cơ quan chức năng

Những dải kim loại khiêm tốn này mang một trách nhiệm to lớn trong việc bảo vệ cơ sở hạ tầng của chúng ta.Hiểu mục đích của chúng giúp lái xe an toàn hơn và đánh giá cao kỹ thuật đằng sau đường phố.